A 321 Kiteboarding csatornáján 2017-ben megjelent videó a North Rebel 2018-as modelljét mutatja be. A felvétel a gyártó munkatársával, Sky Solbachhal készült Hood Riverben, ahol a North a saját fejlesztését ismerteti. A videó tehát a modell megjelenése előtt készült: egy 2017-es bemutatás a 2018-as ernyőről, nem a piacon forgó végleges termékről.
A legfontosabb újdonság a kötésszám: a Rebel eddig mindig ötköteles ernyő volt, a 2018-as modellben viszont először repül kizárólag négykötélen. A Northnál a többi ernyőnél ekkorra már létezett négyköteles változat, az ötköteles kivitel pedig a Rebelnél is elérhető maradt. A videóban elhangzik, hogy az átállás nem jár kompromisszummal: az ötödik kötél a négyköteles rendszerben nem terhelődik, a merevség pedig ugyanakkora marad, mint az ötköteles változatnál. A gyakorlatban ez egyetlen négyköteles kormányt és a megszokott biztonságérzetet hozza.
A Rebel nem egy rövid döntés eredménye: a készítők elmondják, hogy körülbelül négy éve fejlesztik a négyköteles változatot, nagyjából párhuzamosan az ötköteles ernyőikkel. A videó szerint sokáig nem voltak készen a kiadásra, mert a teljesítmény egyszerűen nem volt kész négykötélen. A bemutatóban arról beszélnek, hogy a fejlesztés csak most, az első közös próbák után érte el a szükséges szintet.
A kezelhetőséget a videóban egy hűséges, korábban kizárólag ötköteles Rebeleket lovagoló rider mutatja be. A saját tapasztalata szerint a négyköteles ernyő ugyanazokat a dolgokat meg tudja csinálni, mint az ötköteles elődje, és a kezelhetősége is ugyanolyan marad négyköteles rendszeren. A kormányzás viszont jobb és sokkal kerekebb lett, a videó hozzáteszi: még gyorsabb és még kerekebb. A bridle közben minimális, a kormányt ugyanúgy tartja, mint az ötköteles rendszer.
A vitorlás is újat kapott: a North a korábbi D2 helyett az új Trinity TX szövetet használja. A videóban elhangzó leírás szerint a D2-ben két-két szál futott mindkét irányban, a Trinity TX-ben viszont az egyik irányban kettő, a másikban három. A kettős szálirány a vitorláson elölről hátrafelé halad, a hármas hegyektől hegyekig, így a vitorlás középpontja stabil marad. A készítők a merevséget és a rugalmasságot is az egyes irányokhoz rendelik: a hármas irányban kell a merevség, a laza alapanyag pedig a rugalmasságot adja.
A szálirány a szakadás szempontjából is számít: ha egy cső kijön a vízből és elszakad, a hasadás a szálak irányát követi, és a hármas elrendezésben nehezebb elszakítani. A North a változtatást nem pusztán több szál hozzáadásával, hanem mindkét irányt is kipróbálva, több különböző szövetosztállyal és szálszámmal végezte.
A pumpáló rendszerben is változott valami: az első modellek még a lassú pumpálású rendszert kapták, a 2018-as Rebelben viszont már a maxi flow rendszer működik. A videó szerint ez nem forradalmi változás — felpumpálás közben alig érezhető —, de később nagy a különbség: a bordákat sokkal gyorsabban lehet kiüríteni, így a csomagolás is egyszerűbb lesz. A modell pozicionálását is rögzítik: a Rebel a továbbra is nagy teljesítményű ernyők közé tartozik, és azt a lovast célozza, aki a maximum teljesítményt és az intenzív pumpálást keresi.
Videó forrása: 321 Kiteboarding & Watersports YouTube csatornája.